Как перевозят модульные дома

Содержание

1. Как доставляются модульные дома
2. Выбор маршрута доставки
3. Подготовка места установки
4. Этапы доставки модульного дома
5. Стоимость доставки модулей до участка
6. Монтаж модульного дома

Транспортировка модульных домов на объект установки – один из важных этапов строительства. Модульный дом состоит из элементов максимальной заводской готовности, которые монтируются на участке на предварительно подготовленный фундамент и закрепляются между собой. Это значительно ускоряет сборку на объекте, так как домокомплект уже оснащен всеми необходимыми инженерными коммуникациями (скрытая электрика и сантехника, отопление, освещение), имеют наружную и внутреннюю отделку. Чаще всего доставляемые готовые модули имеют внешние размеры не более 6х2,5х3,05 метров, поэтому подходят по габаритам для традиционных перевозок автотранспортом.

Перевозят модульные дома автотранспортом. Технически можно осуществить доставку по всей России, однако такая возможность зависит от загрузки производственных бригад. В компаниях, стремящихся к максимальному качеству результата и дальнейшего гарантийного обслуживания монтаж на участке обязательно осуществляют те же специалисты, которые изготавливали соответствующие модули в цеху. При большой удаленности участка от цеха данные функции часто осуществляют сторонние бригады, не знающие нюансов и особенностей конструкции конкретного модульного дома. Такой подход дает экономию производителю, но чреват проблемами для заказчика из-за возможных сбоев в передаче информации между различными командами. Поэтому рекомендуется выбирать производителя модульных домов в пределах 300 км от производства со своими монтажными бригадами.

Доставка готовых модулей требует подходящего транспорта и логистики. Предварительно до заключения договора специалисты компании-изготовителя изучают подъездные пути и выбирают наиболее логичный и доступный маршрут, а также подходящий для доставки автотранспорт исходя из габаритов груза и количества модулей. Габариты модуля являются определяющим фактором выбора транспорта, т.к. существуют законодательные и технические ограничения:

1. Максимальная допустимая высота груза. По дорогам общего пользования без можно перевозить грузы с высотой от земли не более 4 м. Соответственно, чтобы перевозить модульный дом на стандартной фуре без специальных разрешений, его высота должна быть не более 2.8 метров. Для перевозки на низкорамном трале с погрузочной высотой 0,8 м от земли допустимая высота модуля может быть до 3.2 метров.
2. Габаритная ширина модулей. Без специальных разрешений от ГИБДД можно перевозить грузы шириной до 2,55 м. Ширина может быть увеличена до 3-3,5 м, что потребует получение разрешения на негабарит, а значит увеличит стоимость доставки.

Наши модули имеют высоту 3,05 м и ширину 2,5 м, поэтому мы используем низкорамные тралы, чтобы не превышать допустимую высоту груза 4 м. Такой груз считается габаритным. Его транспортировка разрешается по дорогам общего пользования без предварительных согласований и разрешений.

Основной задачей при выборе маршрута доставки является минимизация сложных участков и количества препятствий, для чего изучаются характеристики подъездных путей:

• Прочность покрытия. Дороги с твердым покрытием (асфальт, гравий) – транспортировка возможна в любую погоду. Дороги с грунтовым покрытием – только в сухую погоду. Бездорожье (например, рыхлая земля, влажная глина, торфяник) – вероятно потребуется привлечение вездехода, оплачиваемого дополнительно.
• При необходимости грунт на путях подъезда к объекту должен быть укреплен, чтобы он выдержал вес транспорта с грузом. Зимой может потребоваться очистка. В случае размытия грунтовой дороги на подъезде к месту монтажа на удобном прочном покрытии перед началом затрудненного участка осуществляется перегрузка модулей с трала на кран-манипулятор.
• Минимальная ширина дороги на всем пути до места монтажа. Для комфортного проезда грузовых автомобилей, ширина дороги для маневрирования должна быть не менее 3,6 метров. Это позволяет технике свободно проезжать без риска зацепиться за препятствия. Если дорога более узкая, то потребуется предварительная перегрузка модулей с трала на кран-манипулятор для подъезда к участку.
• Высота проводов и деревьев. Минимальная высота линий электропередач должна составлять не менее 4,5 метра над дорожным полотном. Если деревья располагаются рядом с дорогой, их ветви должны находиться на высоте не менее 4 метра от дорожного покрытия. В некоторых случаях, если деревья слишком низкие, может потребоваться их обрезка или удаление.

Перед доставкой груза необходимо подготовить фундамент для дома, а также площадку для разгрузки и монтажа, обеспечив следующие условия:

• Ровное твердое покрытие. Должна быть обеспечена стабильность и равномерное распределение нагрузки. Если грунт не способен выдержать ожидаемую нагрузку, рекомендуется его укрепить насыпями или бетонными плитами.
• Возможность въезда техники на участок. Забор и ворота рекомендуется ставить уже после монтажа, ландшафтное обустройство участка также следует отложить. В случае необходимости можно сделать ограждение участка, но оставить ширину въезда не менее 4 м. Кран-манипулятор может выгрузить модуль только параллельно кузову. Длина машины 8-12 метров, ширина 2,5 метра. Таким образом, если нет возможности разгрузиться рядом с подготовленным фундаментом с крана-манипулятора, дополнительно привлекается автокран.
• Выбор оптимального расположения дома на участке. Имеющиеся деревья и кустарники на участке могут помешать работе крана, следует согласовывать схему участка с менеджером проекта

Стоимость доставки готовых модулей складывается из следующих параметров:

1. Количество тралов исходя из количества модулей. Размеры одного трала позволяют перевозить 2 модуля длиной 6 м.
2. Расстояние от завода до места установки. В среднем стоимость доставки дома из двух модулей (один автотрал) в пределах 100–300 км может колебаться от 40 000 до 80 000 рублей.
3. Монтаж на месте. В локации установки привлекается кран-манипулятор со стрелой минимум 7 тонн, который используется для разгрузки и монтажа. Стоимость зависит от расценок местных автопарков, но обычно находится в пределах 40-60 тысяч.
4. Особенности подъездных путей и расположения дома на участке. Может потребоваться автокран с большой грузоподъемностью, цена которого может составить до 15-30 тыс.руб. Однако в большинстве случаев на практике его привлечение не требуется.

Последний этап – монтаж, который включает:

• распаковку модулей;
• установку их на свайно-винтовой фундамент или из железобетонных свай;
• соединение модулей в одну конструкцию;
• заделку швов, натяжку потолков, подключение сантехники и внешних коммуникаций к точкам ввода;
• установка террасы и лестниц.

Одно из наших преимуществ – четко отлаженный процесс монтажа. На объект приезжает бригада монтажников, при этом эти же специалисты осуществляют производство, отделку и комплектацию конкретных модулей в цеховых условиях. Такой целостный подход к проекту «от изготовления до монтажа» отработан в компании годами, снижает вероятность ошибок на каждом этапе и повышает уровень ответственности бригады, т.к. она заинтересована выполнить все работы максимально качественно.

После установки к процессу подключаются сантехники и после них специалисты по натяжным потолкам.

Весь процесс от погрузки до доставки и сборки в среднем по срокам занимает 1-3 дня. Но точно это зависит от количества модулей и их габаритов, а также удаленности объекта от производства.